极氪007降价了(极氪001还能买吗)

极氪007为什么比001便宜

原因如下：平台和车型定位：极氪001和极氪007都出自极氪品牌，但基于不同的平台和车型定位 。平台和车型定位的差异导致生产成本、配置和定价的不同。科技配置：极氪007没有极氪001那么多的高科技配置 ，如智能驾驶辅助系统 、娱乐系统等，这些配置会增加成本等
。

极氪001和007在价格、设计
、动力性能、续航和智能驾驶等方面存在明显的区别。价格上
，极氪007的售价区间为99-299万元，相对更亲民 。而极氪001的售价则稍高 ，起售价为29万元
。从设计角度看
，两款车都各具特色。

因此，如果纠结极氪007和001怎么选 ，原则很简单：如果对智驾需求较高
，007更值得推荐，而如果对智驾需求不高 ，对空间 、舒适性和猎装造型更看重
，显然001是更好的选择 。而在驾驶方面，出自SEA浩瀚架构的两款车型都非常出色 ，001侧重扎实稳健的质感
，007侧重灵动机敏
。

指导价就已经超过了25万，配碳纤维套件的性能版也不过299万元 ，所以综合来看，起售价比极氪007贵2万
，可能会更好的把两款车的定位间隔出来，而且 ，不到23万的价格
，怎么看也是同级市场里，底盘机械素养较高的车型了。

注重动力输出和操控性能 ，搭载高性能发动机和四驱系统
，在各种路况下都能表现出色 。价格：极氪001：价格相对较高，属于豪华车型定位
。极氪007：价格相对亲民 ，更加注重中高端市场的消费需求。综上所述
，极氪001和007在定位
、设计、性能和价格等方面都有显著区别，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择 。

2025款极氪007车型配置解析

款极氪007车型配置解析如下： 智能驾驶方面 全系标配激光雷达和双英伟达OrinX芯片：算力高达508 TOPS ，提供了强大的计算支持
。 浩瀚智驾0系统：配合高算力芯片
，实现了NZP高速自主领航辅助和NZP城市自主领航辅助等高级驾驶辅助功能，提升了驾驶的安全性和便捷性。

在智能驾驶方面 ，2025款极氪007全系标配了激光雷达和双英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS
，配合最新的浩瀚智驾0系统，实现了NZP高速自主领航辅助和NZP城市自主领航辅助等高级驾驶辅助功能 。这些功能使得极氪007在自动驾驶方面表现出色 ，能够应对复杂的路况和驾驶场景
，提升了驾驶的安全性和便捷性。

款标准电池包快充速度更快 、辅助驾驶等配置更丰富，新款后驱增强版75kWh相比后驱智驾版75kWh ，配置基本相同
，但价格便宜2万
。极氪007 GT预计4月15日上市，预计售价维持在99 - 299万元区间内。

从本次曝光的谍照我们可以发现 ，极氪007 GT的车顶将配有激光雷达
，这也预示着极氪007 GT在智驾方面的表现很值得期待 。与此同时，极氪007 GT很有可能将标配浩瀚智驾0方案
。

小鹏P7+搭载73kWh的磷酸铁锂电池 ，CLTC综合续航达到了725公里
，20分钟能够实现10%-80%的补能，在同级别当中属于中规中矩。所搭载的电机最大功率230kW ，最大马力313Ps，零百加速时间9秒
，作为一贯主打家用的车型，这样的表现符合预期 。相比之下 ，极氪007则更加激进
。

极氪007不建议购买原因

极氪007不建议购买的原因主要有以下几点：车机系统问题：车机系统偶尔会出现卡顿
、反应迟缓的情况
，语音操作和音乐播放也可能卡顿，流畅度和稳定性有待提升。空间方面：车内储物空间较小 ，后备箱容量不大且利用率低、顶部裸露
，难以满足大量物品的装载需求 。续航表现：在低温环境下，车辆的续航里程会明显缩水 ，影响出行便利性
。

不足：- 储物空间不足：部分用户反映车内储物空间不足
，这在一定程度上影响了日常使用的便利性。- 车内异味问题：有用户提到新车存在异味问题，这可能对车内空气质量造成一定影响 。- 碰撞测试未知：目前极氪007尚未通过碰撞测试 ，其安全性能尚需进一步验证
。

缺点：- 宣传与实际表现不符：存在关于车辆实际表现与宣传内容不符的反馈
，主要涉及销售欺诈问题。综上所述，极氪007在性能和配置上具有竞争力 ，但消费者在选择购买时应综合考虑其优势和可能存在的问题 。

zeekr极氪007多少钱

极氪007指导价为99 - 299万，不同配置价格有差异
，且落地价受车型配置 、优惠政策和地区差异影响。不同配置车型价格：后驱版售价99万；后驱智驾版和四驱版售价均为299万；四驱智驾版售价299万；四驱性能版售价299万
。

极氪007 厂商指导价：99-299万 优点：操控匹敌特斯拉 缺点：内饰也是一言难尽 极氪007虽然是2024年下半年上市的一款车型，但在2025年它依旧值得关注。该车尺寸为4865*1900*1450mm ，轴距2928mm
，定位中型轿车 。

此外，极氪007还提供了丰富的购车权益 ，包括免费选装价值8000元的晴空蓝/曙光棕外饰组合
，以及限时选配价值2万元的75度金砖电池升级为100度麒麟电池等
。

极氪007正式上市了，推出5款车型 ，官方指导价区间为：99万——299万。新车基于SEA浩瀚架构打造
，全系800V高压架构，还有骁龙8295芯片
、双叉臂前独立悬架和激光雷达等配置 ，并首搭极氪自研的金砖电池
，充电15分钟续航至高610公里 。

3.8秒破百只卖10万?这些二手新能源比新车更划算!

二手价：6-10万 MG4虽然在国内的销量目前已经跌到了两位数，但却是MG在海外市场的销量主力军 ，而它在国内卖不好的原因很简单，15万级的纯电车市场太卷了
，MG4作为一辆紧凑型纯电车，天生就不占优势
。

MG MULAN凭借后驱漂移、8秒破百以及电芯躺平等特点 ，确实在欧洲市场引起了广泛关注。以下是具体解释：后驱布局：MG MULAN采用后驱布局
，这种设计使得车辆在操控性方面有着得天独厚的优势，特别是在进行漂移等高难度驾驶动作时 ，能够展现出更加灵活和稳定的性能 。

蔚来ET7 零百公里加速：8秒 蔚来ET7是本文唯一一款全系破百成绩相同的车型
，该系列车型系统综合最大功率达到480千瓦，峰值扭矩则是850牛·米 ，数据上就能感受到满满动力
。其仅需要8秒即可完成零百公里加速
，较之一些跑车都难分伯仲。

此外，双电机版本可以实现8秒破百 ，媲美超跑 。为什么这款新车拥有如此出色的成绩呢？因为它搭载了东风自主研发的八层扁线驱动电机
，能够提供375kW的最大功率，730N·m的强悍电机
。该新车百公里时速到完全刹停 ，距离只有38m。

车型一：极氪001，售价区间21-36万 极氪001算得上今年国产阵营中的重磅车型
，其突破了传统汽车定位的限制，既不属于三厢 、两厢车 ，也不属于旅行车或SUV
，而是一台车身结构较为独特的掀背车，与众不同的定位让极氪001显得相当个性 ，配合领克家族的最新设计
，极氪001的整体造型会更适合年轻人 。

而且性能上也非常强势，速度足够快 ，只要8秒就能实现破百
，对于很多追求提速感的小伙伴们来说，非常不错 ，非常值得购买
，当然可不仅仅是体现在提速方面，在很多方面他都是有着优势的 ，而且整体价格并不高。只有30万不到，就能够拿下来
，性价比非常高，所以非常值得购买
。

极氪007来了,20.99万起,网友:大众尴尬了

而在这样的价格之下 ，此前上市的一汽-大众ID.7 VIZZION颇为尴尬
，要知道它的起售价为27777万元，相比极氪007 ，它不仅更贵
，同时入门版的续航也只有642km，更关键的是它的加速
、智能化等表现都没有极氪007好 ，公告君觉得大众ID.7能月销破500就是成功。

极氪007指导价为99 - 299万
，不同配置价格有差异，且落地价受车型配置、优惠政策和地区差异影响 。不同配置车型价格：后驱版售价99万；后驱智驾版和四驱版售价均为299万；四驱智驾版售价299万；四驱性能版售价299万
。

标配极氪001 FR同款的310kW碳化硅后电机 ，提供单电机与双电机动力可选。续航方面
，极氪007为用户提供了两款动力电池，分别是极氪自研的“75kWh金砖电池”和宁德时代的“100kWh麒麟电池 ” ，匹配800V极充技术，最高充电倍率5C
，充电15分钟续航增加500/610公里 。

就产品力而言，极氪007在800V高压平台 、高性能碳化硅电机、零百加速84秒（除去第一英尺加速时间）
、金砖电池、最高可达870公里续航 、15分钟补能500/610km
、骁龙8295座舱、90英寸智慧灯幕 ，包含激光雷达的高阶驾驶辅助等诸多亮点的加持下
，售价仅为99万元起，虽然包括各种选装 ，但只要有钱
，性能与豪华可以直接拉满
。