1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?
继续来看这次全新Passat在动力方面的变化 ，它提供了非常丰富的动力组合 ，包括0T汽油 、5T汽油 、5T插混版本等等 。
eHybrid插电混动版车型则搭载由5T发动机+电机+17kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本 ，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面 ，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持最高50kW峰值功率的快充，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟 。
考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统 ，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售 ，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强。不过目前未知的是，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能，如果不支持的话 ，那么与其它国产插混车相比确实差点意思 。
大众I.D.概念车实拍解析
让我们仔细分析一下大众ID概念车的外观设计 。它采用了多功能方向盘 ，集成了触控功能，驾驶者可以方便地在方向盘上操作换挡。此外 ，这款概念车的最高时速为160 km/h ，拥有170匹的最大马力，只需8秒即可加速至100 km/h ，这一性能令人惊叹 。大众I.D.的量产车型将于2019年正式发布 ，并在2020年开始投产 。
未来5年大众的车长啥样?不像高尔夫也不像朗逸,它们叫ID.
1、也就是说，未来你在大街上见到的大众汽车 ，可能不再是高尔夫 、朗逸等现有车型 ，而是一群名叫ID.的新车。ID.3 新能源时代的“高尔夫 ”ID.系列的首发车型名叫ID.3，于去年9月正式发布。而这台车 ，也被业界誉为大众在新能源时代的“高尔夫 ” 。
2 、大众ID. 3作为大众ID.家族中的首款量产车型 ，其重要性不言而喻，它将关系着大众在新能源市场的成败 。它最早在2019年法兰克福车展亮相，是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车 ，轴距达到了2765mm。新车在德国茨维考工厂生产 ，并将于2020年春季在欧洲市场率先交付 。
3、上汽大众的版本则可能命名为“ID.4 X”，车辆外观与一汽-大众版本基本一致 ，不过在前后灯组 、保险杠的细节上略有差异 ，线条使用的更大胆一些 。两车定位均为紧凑级纯电动SUV，由于出自同平台的同一款概念车 ，尺寸方面相差很小。一汽-大众版ID.4的长宽高分别为4592*1852*1629mm ，轴距为2765mm 。
4 、除去之前大众品牌推出的高尔夫、宝来和朗逸的油改电车型，ID.4 CROZZ作为国内大众MEB平台推出的最早一批产品 ，后者的推出无疑正式开启一汽-大众乃至整个大众品牌在华的纯电动汽车进击模式 ，由此可以说ID.4 CROZZ将是大众品牌的一个重要转折点 。
5、朗逸纯电也好，高尔夫纯电也罢 ，这都是为了双积分政策服务的产物 ，油改电毫无竞争力，也根本不足以称之为大众电动车。大众真正发力电动车的标识还是去年法兰克福车展上亮相的ID.3，在中国市场则是ID.4 。
6 、一年多等待 ID.初见变身ID.4 最近几年 ，大众汽车确定了向电动化转型的策略 ，推出了像是纯电版高尔夫 、朗逸等产品 。 不过这些车多是基于MQB等以燃油车为主的平台打造，而非纯电平台 ，在竞争力上并不突出。 ID.4 CROZZ 大众汽车真正的王牌电动车其实是基于MEB纯电平台打造的ID.家族 。
三问ID.4:确认是大众的现在和未来?
1、月3日 ，大众集团在深圳正式首发了国产版本的 大众ID.4系列车型 。其中，上汽大众版本最终公布的中文名叫光荷ID.4 X ，而一汽大众中文名暂时还未公布 ，英文名就叫ID.4 CROZZ。两部车型均已开始预售，明年一季度正式上市交车。大众表示两款车主力配置补贴后的价格均不会超过25万元 。
2 、爱国三问是一个深入人心的爱国主义教育话题 ，通过这三问 ，让我们深刻思考国家的过去 、现在和未来，培养我们的民族自豪感和责任感 ，激发我们为实现中华民族伟大复兴而努力的热情 。
3、百达翡丽之所以能获得“表王 ”的美誉 ，是因为它在陀飞轮 、万年历 、月历、闰年周期 、星期 、月份、日期 、飞返 、三问、苍穹图、月相及月行轨迹等复杂功能上的卓越表现，这些功能都比其他品牌更为出色。百达翡丽的尊贵不仅在于其精确 、独特 、卓越和高贵，还在于其耐用、恒久和延续的价值 。
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文章不错《大众未来车型(大众未来车型有哪些)》内容很有帮助