三种动力,十个车型,新款帕萨特怎么选最划算?
1、一圈看下来 ，我感觉最值得选择的车型是330TSI的精英版 ，基础使用频率较高的功能都有所配备，应付家庭用车绰绰有余 。当然 ，如果对动力有要求 ，380TSI的豪华版也是一个不错的选择 。至于280TSI车型，预算够的话还是上330TSI ，4T发动机有点小马拉大车的感觉。【本文来自易车号作者火星说车新媒体 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
2 、在帕萨特车型的挑选中 ，280 、330和380三种动力配置各有其特性与优势 。消费者应根据个人需求和喜好进行抉择。通常来说 ，大部分消费者倾向于330或380版本，因为280的动力相对较弱，且其保值性能可能稍逊一筹 。对于预算充足的购车者 ，推荐考虑精英330 ，其动力更为充沛，配置也更为全面 。
3、动力配置 帕萨特提供了280 、330和380三种动力选项。通常 ，330和380更受青睐 ，因为280的动力相对较为不足 。在二手车市场，280版本的保值率可能会稍低 。 推重比评估 衡量动力与车辆重量的推重比很重要。根据测试经验：0-100lt推重比（le00）：动力弱 ，适合小型代步车。
4 、内饰与舒适性：车内空间宽敞舒适 ，配备了多种内饰材质选择，提升了车内的豪华感和舒适性 。根据个人对内饰材质和颜色的偏好 ，可以选择最适合自己的车型 。动力性能：2019款帕萨特提供了4T、8T和0T三种不同排量的发动机 ，以及手动和自动变速器两种模式。
“B级标杆 ”帕萨特换代时间敲定,新车将于2023年面世
经过大众集团内部长达一年的探讨之后，代号为B9的第九代帕萨特最终确定将于2023年正式推出 。新车大概率将采用最新的MQB模块化平台生产 ，并且在智能互联以及5G车载应用上有不小的突破 。依照现在大众的品牌战略 ，第九代帕萨特大概率还将以燃油版车型为主，但是PHEV版本 、EV版本 、四门轿跑版、猎装版等衍生车型预计都不会缺席。
帕萨特多年来一直在更新，各方面都很平衡 ，在B级车中很有能力 。新款帕萨特在前面的脸做了比较大的改动 ，格栅在原有透款的基础上，变得更加宽大 ，突出了翅膀高飞的感觉 ，相比现金也显得俏皮了一点 。在大灯方面，对原有大灯的布局进行了优化 ，并对布置进行了轻微的调整。
帕萨特还没进行换代也就是卖的第七代 ，用PQ平台打造的，但有些人也更喜欢帕萨特的设计风格 。从以往来看啊帕萨特换代总是比迈腾早 ，但到了同代比较下 ，帕萨特平台一直落后迈腾，同平台不同代 。这是德国的品牌保护意识 ，毕竟国内的帕萨特是上汽自己设计得车型 ，而国外的帕萨特是现在的迈腾。
大众帕萨特又出2020款,它变了什么 、值不值得买?
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显 ，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点 ，这些升级也是消费者购车最常考虑的 。
款帕萨特的口碑整体较好，尤其在外观设计、内饰细腻度、动力性能 、空间配置和操控性方面表现突出 ，但也存在一些可改进之处 。以下是对2020款帕萨特口碑的详细分析：优点：外观设计：时尚大气 ，符合大众审美，B级车中尺寸较大 ，轮毂设计美观 ，整体外观给人留下深刻印象。
最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道 ，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样 ，而且C-NCAP向来有“五星批发部” 之称，所以针对该结果 ，大家并不怎么买账。紧接着4月20日 ，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级 。
首先，新款帕萨特采用了更运动化的外观设计 ，整体布局更具艺术氛围 。虽然北美版帕萨特还未正式亮相 ，但是从试驾车型中可以看出，它将搭载MQB平台的0T发动机 ，动力表现更强劲。此外 ，新帕萨特虽然采用了新的设计，但仍然采用老平台 ，这意味着它没有AWD选项和插电混动配置 。
款帕萨特提供了四种配置 ，包括车道辅助 、雨感雨刷、自适应巡航控制 、环境照明和导航，这些配置将首次在中配车型上出现 。这表明 ，它不仅适合年轻人 ，还考虑到了实用性和便利性。总的来说，帕萨特2020款不仅因其运动的外观吸引年轻人 ，其丰富的配置如车道辅助等也能满足各种需求 。
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