【帕杰罗变速箱,帕杰罗变速箱油温报警灯】

帕杰罗v73行驶中感觉变速箱响了一下发动机感觉要熄火?

1、症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了
，换档时会有类似吹口哨的声音 。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致
。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末
，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

2
、在2005年的三菱帕杰罗V73车型中，有时会出现车辆在行驶中突然熄火 ，但重新启动后又能正常运行的情况 。这种情况可能由多种原因导致，其中最常见的原因之一是高压线接触不良
。高压线是一组负责将电能从点火线圈传输到火花塞的电线
，如果高压线接触不好，会导致火花塞无法正常点燃 ，从而引起车辆熄火。

3、需要提醒的是
，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的 ，最好送厂检修 。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声
，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

4 、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题。

帕杰罗和普拉多怎么选?

综合来看，普拉多比帕杰罗更耐用 ，原因主要有以下两点：保有量优势：普拉多凭借可靠的性能和广泛的用户群体，在同类车型中保有量遥遥领先
，这直接反映了其耐用性以及用户对它的信赖度 。帕杰罗虽有忠实粉丝，但在这方面不如普拉多
。路面适应性与结构优势：普拉多采用大梁结构 ，在应对复杂路况时表现出色
，对颠簸的过滤效果优于帕杰罗。

- 综合评分：赵先生给出的个人评分中，普拉多以95分高于帕杰罗的88分 。综上所述 ，虽然帕杰罗也是一款优秀的车型
，但普拉多在外观设计
、内饰配置、动力储备 、操控性能以及综合评分等方面均表现出优势，更适合追求豪华感和舒适度的消费者
。因此 ，在帕杰罗和普拉多之间进行比较时
，普拉多是一个更好的选择。

帕杰罗和丰田普拉多各有优势，但综合考虑价格和四驱系统 ，帕杰罗可能更具性价比 。价格优势：帕杰罗的官方和平行进口车型售价相对亲民
，稳定在30-40万区间
。这意味着消费者可以以较低的成本获得一辆高品质的越野车。相比之下，若想拥有普拉多的高配版本 ，则需要支付45-60万或更多的费用，且仅限于国产车型 。

帕杰罗V93V77变速箱一样吗?

帕杰罗V93和V77车型的变速箱并不完全相同
。虽然两者都使用了5挡手动变速箱和4挡自动变速箱
，但是它们的具体设计有所不同，而且其内部构造和性能也有所差异。因此 ，在维修和保养过程中
，需要注意两种车型的变速箱具体区别，避免出现错误操作 。

其次 ，动力强劲是三菱帕杰罗V77的另一大亮点。相较于V73
，V77的动力表现更为出色，现款的V97车型也采用了相同的发动机 ，车况相当优秀
。整车原版无任何事故
，发动机状态优良，波箱是5速手自一体的 ，换挡顺畅
，让驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣。此外，三菱帕杰罗V77的四驱性能也是其一大卖点 。

三菱帕杰罗v77是一款备受赞誉的车型
。作为长风生产的第一批8排量V77 ，其质量达到了非常高的水准，大部分零件均为进口组装
，确保了卓越的工艺和耐用性。与V73相比，v77在动力方面展现出了更为强劲的性能 ，现款的V97车型同样采用了这一强大的发动机
，车况通常极佳，保持了整车的原版状态 ，无任何事故记录 。

帕杰罗V77和V97的发动机主要区别在于动力性能和技术应用上
。帕杰罗V77搭载的是8升V6自然吸气发动机
，最大马力为199匹，而V97则配备了不同调校的0升或8升V6发动机 ，其最大功率和扭矩可能有所不同。

优点一：卓越的质量保证作为长丰汽车的代表作
，三菱帕杰罗V77采用了进口元件组装，保证了其极高的质量可靠性 ，其耐用性无可挑剔 。优点二：强劲的动力表现相较于V73
，V77的动力提升明显，特别是V97车型搭载的同款发动机 ，车况优良，发动机状态良好
，5速手自一体变速器换挡平顺，让驾驶体验更为顺畅
。

发动机不同 帕杰罗V73：0升163马力V型排列6缸发动机。帕杰罗V77：8升199马力V型排列6缸发动机 。最大扭矩不同 帕杰罗V73：最大扭矩4000转时244牛米
。帕杰罗V77：最大扭矩3250转时305牛米。油耗不同 帕杰罗V73：工信部综合油耗百公里14升 。

帕杰罗变速箱有何特别

帕杰罗变速箱旁含有分动器 ，给予2H、4H
、4HLC、4LLC四个挡位
，这套优秀的SS4-Ⅱ四驱系统，车速100km/h也可以完成集中化传动系统模式中任意转换 ，确实不简单。2H挡：快速两驱模式
，这时为后驱
。合适在平整道路应用，节油且运作清静。

帕杰罗变速箱有何特别 帕杰罗变速箱旁带有分动器 ，提供2H 、4H
、4HLC、4LLC四个档位
，这套先进的SS4-II四驱系统，时速100km/h也能实现集中传动模式中自由切换 ，实在了不起 。2H挡：高速两驱模式
，此时为后轮驱动
。适合在平坦公路使用，省油且运行安静。

特点：手动变速箱能够提供更为直接的驾驶反馈 ，让驾驶者能够更精确地控制车辆的加速和减速 。此外，手动变速箱还通常具有更简单的结构和更低的维护成本
。需要注意的是
，由于菲亚特Pajero在不同年份和市场上推出了多种车型配置，因此其搭载的变速箱类型也可能有所不同。

帕杰罗用的是爱信变速箱 ，帕杰罗的的全部车型都是使用的爱信变速器 。爱信它的变速箱的平顺性 、准确性都是很好的
，并且它的油耗较低
。爱信的变速箱平顺性方面很好，也就是在挂挡的时候不会出现顿挫感。变速箱在汽车中是个非常重要的存在 。

帕杰罗速跑这款车的变速箱不好确实是通病 ，以下是解决办法： 变速器零件较多
，引起响声的原因也比较复杂
。在分析判断时需要注意：是否与特定的速度有关，例如某些行星齿发响在50km/h左右比较明显； 是否与某些挡位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要。

三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱 。三菱与爱信有过合作
，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商，在全球范围内享有盛誉 ，其生产的变速器品质上乘
，市场占有率较高
。除了帕杰罗，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上 ，如丰田普拉多
、雷克萨斯等。